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　　然而由于行业形势严峻，宝钢内部对项目方案和投资额反复论证，使得工程暂停近一年。“2013年建设方案终通过之前的两年，董事会一直在问我同一个问题——为什么要建湛江项目?”董事长赵周礼并不讳言争议。那两年漫长争论过后，宝钢经营者总结了投建湛江项目的一系列理由，其中关键一条，仍与产能的核心问题直接相关：钢铁业不能在中沉寂，必须在中发展。
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 　　“只有将效益乘以时间，才能实现效化；只要大家都把长远合作了首位，就能成就共同发展的局面。”他说。他表示，要通过双方的共同努力与协调，合理利用各类金融工具规避铁矿石贸易风险，共同钢铁产业链条的合理收益，并避免金融化对钢铁产业链条利润的。

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 　　与此同时，价格上涨也引发关停产能的复产。不过，受制于减排要求，企业生产成本，产能恢复出现一定的滞后性。然而，当煤炭价格站上1500元/吨的平台后，在利润的下，企业更愿意承担由于环保而的成本。

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 　　及焦化产能2973万吨　　然而，在去产能的下，焦炭供应量却没有为了下游需求，焦炉开工率，10月底以来始终在86%以上截至11月13日，吨，仅较两周前下降0.92%　　近期，焦化厂利润超过500元/吨，焦化厂生产高涨尽管今年去产能决心较大，但受下游铁水需求及生产利润丰厚的影响，年底前焦炭市场预计维持目前的高供应状态　　“北材南下”时间节点推迟　　9月，受拉尼娜影响，天气预报显示今年将遭遇“历年来冷的一个冬季”，加上当时成材库存水平高于去年同期50%以上。

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